نمایه تستر
جف دونده آهسته ترکیبی RTR است، و به همین دلیل دیدگاه او در مورد کفش و تجهیزات می تواند با کسانی که ماراتن را به طور معمول در سه ساعت یا کمتر به پایان می برند متفاوت باشد. جف 30 مایل در هفته در جاده ها و مسیرهای پیاده روی اطراف دنور، CO (و گاهی اوقات روی تردمیل زمانی که هوا برای یک بومی فینیکس خیلی زیاد است) می دود. جف فقط در 30 سالگی وارد دویدن شد، در نتیجه روابط عمومی حرفه ای او همینطور است 4:07 برای ماراتن و 5K ساعت 23:39. جف چندین ماراتن اولترا، از 50 هزار تا 50 مایل را به پایان رسانده است، و هنوز در حال بحث است که آیا می‌خواهد دوباره آن مسیر را طی کند.
اولین برداشت و تناسب
جف: من کاملاً با قیافه بیرون از جعبه مجذوب شدم. بریدگی قسمت جانبی بلافاصله محل بحث و تعجب بود. به‌عنوان یک مهاجم میانی پای دراز کشیده، اغلب در جایی می‌آیم که چیزی وجود ندارد. همچنین، از دیادورا برای ارسال مدل رنگ‌های آریزونا کاردینال (خوب، من خوشبین هستم که احتمالاً بیشتر از آتلانتا فالکونز است) تشکر می‌کنم، به خصوص در مقایسه با آبی/سبز سیاتل سیهاوکز که در بیانیه مطبوعاتی دیده‌ایم.
فراتر از ظاهر، قدم اولیه در احساس تقریباً بی نظیر است. این کفش مانند JD Power برای اتومبیل‌ها، جوایزی را برای کیفیت اولیه، با مواد درجه یک در همه جا، دریافت می‌کند. در مورد تناسب، شخصی در دیادورا به دنبال من بود و یک نیم سایز 10 برایم فرستاد که کاملاً مناسب است. اگر آنها 10.5 معمولی من را می فرستادند، فکر می کنم در کفش شنا می کردم. من یک پای متوسط تا پهن دارم.
بالا
جف: رویه Blushield Vigore یک رویه مشبک کاملاً طراحی شده با چندین سطح و لایه است. این کفش تا حدودی قابل تنفس است، حتی با چند لایه در سرتاسر، و جلوی پا کشش مناسبی دارد.
عرض جعبه پنجه بهتر از اندازه کافی است، اگرچه دوندگان هابیت دوستدار دونده ممکن است بعد از یک یا دو ساعت دچار مشکل شوند.
زبان مرزی افراطی است.
نه تنها چسبیده است بنابراین اصلاً به صورت جانبی حرکت نمی کند، بلکه دارای دو لایه از قسمت فوقانی بیرونی آن است. زبان فوق‌العاده خوب است، اما شبیه داخل خودروی لینکلن تاون نیست. مثبت است، فقط *آن* مخمل خواب دار نیست.
به سختی می توان در تصویر دید که لایه های مختلف رویه همه مشکی هستند، اما با نگاه کردن به کفش می توانید ببینید که هر مجموعه از چشمک ها روی لایه متفاوتی از رویه نسبت به مجموعه قبلی قرار دارند، آن دو لایه هستند. .
یک چیز عجیب و غریب در زبان وجود دارد که ممکن است در تصاویر متوجه آن شوید. دیادورا دو حلقه نگهدارنده زبان/توری متفاوت را انتخاب کرد و برای هر کدام سبک‌های متفاوتی داشت. یک حلقه سیاه ساده وجود دارد که توری ها از آن عبور می کنند، و همچنین یک حلقه نارنجی روشن بسیار بزرگتر که به نظر می رسد دقیقا همین کار را انجام می دهد. این به خودی خود چیز بدی نیست، اما قطعاً عجیب است – و اگر کسی بینشی دارد، لطفاً نظر خود را در زیر بگذارید.
پیشخوان پاشنه محکم و همچنین انعطاف پذیر است، یکی از آن جنبه هایی که واقعاً به آن فکر نمی کنید – نشانه رویه ای با طراحی خوب.
زیره میانی
جف: زیره میانی یکی از پیشرفته ترین فناوری های موجود در بازار است که دارای چندین پیشرفت برند دیادورا است. به نظر می رسد که از چندین لایه مختلف بالشتک استفاده می کند، با DD Anima، که یک لایه رویی پایه EVA (ترکیب شده با یک “ترکیب اختصاصی” نامشخص) است، روی یک لایه پلی اورتان، که روی Blushield قرار دارد.
درک من این است که Blushield سیستم بالشتک اولیه Diadora است که شامل غلاف‌های آبی رنگی است که می‌توانید از زیره آن ببینید. حروف اول CCB روی غلاف پلاستیکی نشان می دهد که کفش از تثبیت کننده داخلی CCB Diadora استفاده می کند که پایداری پیچشی را کنترل می کند و در آخر سیستم TRX وجود دارد. این پایه داخلی کفش است که بدون اینکه کفش را محکم‌تر کند، ثبات بیشتری به کفش می‌دهد.
بنابراین، در حالی که کلمات و فناوری‌های مختلف زیادی در این کفش وجود دارد، من از عملکرد نرم آن شگفت زده شدم. هندسه عجیب به نظر می رسد، به خصوص اگر به پشت بخوابید، اما بسیار سنتی اجرا می شود. در چرخه راه رفتن بسیار خوب جابه‌جا می‌شود و اگر مهاجم پاشنه پا هستید یا میانه‌پا فرود می‌آیید، راحت و حمایت‌کننده است.
زیره
جف: لاستیک با چگالی دوگانه به شش غلاف مختلف در قسمت جلویی پا و دو غلاف در پاشنه، با برخی از زیره های بیرونی در مناطق غیر بحرانی شکسته می شود. لاستیک جلوی پا به طور قابل توجهی از لاستیک نرم تر است و لاستیک پاشنه از ترکیب Duratech 5000 سفت تر است. هر دو نوع لاستیک به گونه‌ای تقسیم‌بندی شده‌اند که تا آنجایی که این زیره ضخیم میانی اجازه می‌دهد، انعطاف‌پذیری بیشتری داشته باشند.
لاستیک در سطوح Puma Grip ایمن نیست، اما چسبندگی بسیار خوبی دارد و در دویدن هایی که با برف، یخ و لجن مواجه می‌شدم، بیشتر با هر مرحله مطمئن بودم.
یکی از نگرانی‌های من برای زیره، پوشش پلاستیکی شفاف است که غلاف‌های آبی بافت‌دار در وسط زیره را نشان می‌دهد. من فکر نمی‌کنم که تا به حال به بدنه پلاستیکی چیزی در اواسط کار برخورد کرده باشم (اگرچه اگر روی سنگ فرود بیایید قطعاً این کار را خواهید کرد) اما متوجه تجمع متراکم در داخل کفش شده‌ام. در داخل شبیه یک طوفان استوایی کوچک است. مطمئن نیستم که این موضوع چه تاثیری روی کفش و نحوه سواری آن دارد، اما نمی توانم تصور کنم که برای طول عمر مفید است.
سوار شوید
جف: اگر همه مربی‌های فن‌آور دوران جدید شما را آزار می‌دهند، پس من برای شما یک کفش دارم. زیرا Vigore واقعاً نمی داند پرش چیست. حفاظت زیادی وجود دارد، و کار کاملاً خوبی را در ایجاد احساس زمین انجام می دهد، اما سواری آن بسیار یادآور سبکی است که بیشتر کفش های چند سال پیش می دویدند. و این را چیز بدی تلقی نکنید. شخصاً متوجه شده‌ام که بسیاری از تمرین‌کنندگان بسیار تندرست، تاندونیت آشیل من را تنها پس از چند مایل تشدید می‌کنند – بنابراین دویدن‌های Vigore من 100٪ بدون درد آشیل بوده است، اما اگر فکر می‌کنید طراحی جذاب آن به سرگرم‌کننده و تندی تبدیل می‌شود. سوار شوید، اشتباه خواهید کرد.
نتیجه گیری و پیشنهادات
جف: همانطور که بسیاری از کفش‌ها خطوط بین مربی و مسابقه‌دهنده را محو می‌کنند و عملکرد را به ارتفاعات جدید می‌رسانند، کفش‌های دیگر مسیری را می‌پیوندند که به همان اندازه که نسخه‌های فوق‌العاده‌ای از آنچه برای مدتی در اطراف وجود داشته است ایجاد نمی‌کنند. اینجا جایی است که Vigore راحت زندگی می کند، و لطفا آن را به عنوان یک توهین نخوانید.
مربی‌های روزانه با بالشتک خوب و پایداری ظریف به دلایل زیادی همیشه در چرخش بسیاری از دوندگان جای خواهند داشت. در حالی که دیادورا نوآوری های زیادی را در زیره میانی بسته بندی کرده است، مهم ترین جنبه – نحوه کارکرد آن – هنوز بسیار سنتی است. رویه، زیره میانی و زیره با هم ترکیب می‌شوند تا یک کفش بسیار مجلل را بسازند و با این اوصاف، شما قطعاً برای این لوکس هزینه می‌پردازید. قیمت 170 دلاری کمی صدمه می زند، اما ساختار و مواد کفش تقریباً در بالای طیف قرار دارند، و به نظر می رسد که بسیار بادوام خواهد بود – بنابراین اگر بتوانید قیمت آن را تحمل کنید، آنها بخشی از چرخش شما خواهند بود. مدت طولانی
امتیاز جف 8.5/10
سواری: 8 (50%) مناسب: 10 (30%) ارزش: 7 (15%) سبک: 9 (5%)
مقایسه ها
فهرست همه نظرات RTR: اینجا
آدیداس آدیستار (بررسی RTR)
جف: ویگور خیلی کار می کند. پیشنهاد می‌کنم نیم‌سایز را پایین بیاورید، آدیستار با اندازه واقعی مطابقت دارد. کفش‌های مشابه ساخته شده با مقدار زیادی EVA و کمی پایداری (Adistar از مواد زیره فوق‌العاده محکم در پاشنه برای ایجاد ثبات استفاده می‌کند)، پشته اضافی Adistar کمی راحتی بیشتری به آن می‌دهد. هنگام راه رفتن یا دویدن، Vigore بسیار نرم‌تر است، زیرا کف میانی فوق‌العاده محکم در پاشنه باعث ایجاد یک انتقال ناخوشایند در Adistar برای مهاجمان پاشنه می‌شود.
الترا پارادایم 6 (بررسی RTR)
جف: ویگور خیلی کار می کند. پیشنهاد می‌کنم نیم‌سایز را پایین بیاورید، پارادایم با اندازه واقعی مطابقت دارد. بزرگ‌ترین کفش جاده‌ای Altra همیشه در مسیر راهنما از ثبات ظریفی برخوردار بوده است و 6 نیز تفاوتی ندارد. با این حال، این اولین Altra است که من با زیره میانی جدید Ego MAX آنها امتحان کردم، که در عین اینکه همه چیز را کنترل می‌کند، نرم و جهنده است. این یک Altra است، بنابراین می‌دانید که جعبه انگشتی فوق‌العاده خواهد بود و افت آن صفر خواهد بود، و در حالی که قسمت بالایی خوب است، تقریباً نگه‌داشتن امنی را که Vigore دارد، ندارد.
ASICS GEL-Nimbus 24 (بررسی RTR)
جف: Vigore بزرگ است، من پیشنهاد می‌کنم نیم‌سایز را پایین بیاورید، Nimbus متناسب با اندازه واقعی است. ASICS دارای یک عنصر پایداری ظریف تری در قسمت میانی پا است، اما همچنین دارای احساس بسیار نرم تر و جهش بیشتری در هر مرحله است. رویه پا را به خوبی نگه نمی‌دارد، اما نرم‌تر و انعطاف‌پذیرتر است و یکی از بهترین زبانه‌ها را در کفش‌های دویدن به رخ می‌کشد. جعبه انگشتی ASICS به شکل مشابهی است، اما رویه کششی فوق العاده آن فضای بیشتری را به آن می دهد.
بروکس گلیسیرین 19 (بررسی RTR)
جف: ویگور بزرگ است، پیشنهاد می‌کنم نیم‌اندازه را پایین بیاورید، گلیسیرین متناسب با اندازه واقعی است. مربی روزانه بروکس با اندکی اضافه، آخرین وسیله ای است که از EVA در قسمت میانی استفاده می کند و 19 به راحتی بهترین همنام خود تا به امروز بوده است. آنها یک نسخه پایدار (Glycerin GTS) با راهنماهای توسعه یافته ارائه می دهند، اما نسخه من کاملاً خنثی بود. گلیسیرین دارای یک جعبه انگشت گسترده تر و همچنین ردپای کلی گسترده تر است و در پاشنه پا کمی بیشتر احساس می شود، در حالی که Vigore به وضوح پشته بالاتری در جلوی پا دارد. هر دوی آنها به طور یکسان اجرا می شوند، با یک فرود نرم تر در گلیسیرین.
Saucony Triumph 19 (بررسی RTR)
جف: Vigore بزرگ است، من پیشنهاد می‌کنم نیم‌سایز را پایین بیاورید، Triumph متناسب با اندازه واقعی است. Triumph دارای زیره میانی بسیار نرم تری است و قسمت بالایی نازک تر و حجم بیشتری دارد. جعبه های پنجه دارای عرض مشابهی هستند و کشش بالای Triumph کمی فضای بیشتری را به آن می دهد. Triumph فاقد هر گونه عنصر پایداری گسسته است، بنابراین دوندگانی که آرزوی یک کفش تقویت‌شده ثبات را دارند، باید یا به Vigore بچسبند، یا به Saucony Hurricane یا Guide ضربه بزنند.
Topo UltraFly 3 (بررسی RTR)
جف: ویگور خیلی کار می کند. من پیشنهاد می‌کنم که نیم‌سایز را پایین بیاورید، Ultrafly متناسب با اندازه واقعی است. کفش جاده پایداری Topo از یک پایه داخلی ظریف استفاده می کند، اما به عنوان یک دونده خنثی طولانی مدت، واقعاً هرگز متوجه آن نشده ام. شبیه به Altra، جعبه پنجه در کلاس بهترین است، و زیره میانی، در حالی که به خوبی بالشتک نیست، دارای فنر برجسته‌تری در نوک پا است.
Mythos Blueshield Vigore در دسترس است دیادورا و در شرکای ما Holabird Sports و Fleet Feet در زیر