مسیر مجدد Sugarloaf در مسیر پیاده‌روی برتر، 12 تا 14 ژوئن
نوشته استفانی هاف
وقتی برای اولین بار در مورد فرصتی برای تغییر مسیر مسیر پیاده روی برتر (SHT) شنیدم، گفتم بله! هیچ چیز مانند ساختن یک قطعه جدید از مسیر، لذت بردن کوهنوردان از آن، و اینکه بتوانیم با افتخار بگویند، من آن را ساختم وجود ندارد! برای من، این واقعا یکی از بهترین احساسات روی زمین است.
ما خوش شانس بودیم که هم تالار شهر شرودر و هم تمام غذای اهدایی برای مسیر مجدد Sugarloaf توسط Upper Midwest Trail Runners را دریافت کردیم. وقتی مردم می توانند داوطلبانه بیایند و نگران پرداخت هزینه اقامت یا غذا نباشند، این تجربه را برای همه ممکن می کند.
تامر، مدیر عملیات تریل برای SHT، و من از قبل مسیر را با پرچم های پین و نشانگرهای فاصله مشخص کرده بودیم تا بدانیم طول هر بخش چقدر است. هنگامی که یک مسیر مجدد را انجام می دهید، اگر پروژه را به بخش های کوچکتر تقسیم کنید، بهترین کار را دارد. سپس این بخش ها توسط یک رهبر خدمه و خدمه او کار می کنند. برای این پروژه، ما آن را به 9 بخش کوچک تقسیم کردیم: ما سه رهبر خدمه و سه روز برای تکمیل پروژه داشتیم، بنابراین امید این بود که هر روز، هر رهبر خدمه بتواند یک بخش را به پایان برساند.
من و تامر در اواسط ماه مه مسیر را با یک نوار اندازه گیری و پرچم های سنجاق علامت گذاری کردیم.
در روز چهارشنبه 12 ژوئن، اولین روز پروژه، همه داوطلبان، رهبران خدمه، تامر و دنی (مدیر اجرایی SHT)، در تالار شهر شرودر ملاقات کردند. پروژه را مرور کردیم، نقشه منطقه را نشان دادیم، در مورد ایمنی صحبت کردیم و سپس به محل کار رفتیم.
به همان اندازه که هدف ما ساختن مسیر بود، دو قانون مهمتر از ساختن مسیر وجود دارد. قانون شماره یک – ایمن باشید، قانون شماره دو – لذت ببرید. پس از این دو قانون، اگر مسیری را بسازیم، بسیار موفق هستیم!
کامیون مادرم با الوارهایی که در دولوت برداشته بود بارگیری شد تا برای بخشی از پیاده‌روی جدید استفاده شود. ما مشغول تخلیه الوار شدیم و آن را برای استفاده در روز دوم آماده کردیم.
کامیون مادرم کم سوار است
پس از تخلیه الوار، به سمت مسیر حرکت کردیم تا قسمت جدید را پیاده روی کنیم. من دوست دارم قبل از شروع یک بخش جدید راه بروم. من با راه رفتن بدنی متوجه شدم، این واقعاً به شما قدردانی از چیزی که قرار است با آن بپردازیم، می دهد. ما به سختی توانستیم مسیر خود را از طریق بخش تغییر مسیر جدیدی که می‌خواستیم ایجاد کنیم انتخاب کنیم. درختان در راه، تعداد زیادی برس، و یک منطقه کم باتلاق وجود داشت.
رام کننده از ایمنی ابزار عبور می کند
ما داوطلبان را به سه خدمه تقسیم کردیم. مایکل، تامر و من خدمه خود را گرفتیم و مشغول کار روی آج شدیم. آج قسمت اصلی مسیری است که کوهنوردان در آن قدم می زنند. شما باید حفاری کنید و مواد آلی را به خاک منتقل کنید. هدف ما ساخت یک آج 24 اینچی بود. اولین قسمتی که خدمه من روی آن کار کردند مینی بخش شماره یک بود. ما با خاک بسیار خوب، حداقل سنگ و ریشه خوش شانس بودیم. درست قبل از ناهار، دوباره در بخش خود قدم زدیم و در مورد کارهایی که قرار است بعد از ناهار انجام دهیم صحبت کردیم. من متوجه شدم که با چندین بار پیاده روی در این بخش در طول روز، واقعاً به خدمه نشان می دهد که چه پیشرفتی داشته ایم. تا زمان ناهار ما بیشتر آج را ساخته بودیم و فقط کمی تنظیم دقیق داشتیم.
.png)
داوطلبان شروع به کار روی آج می کنند
استراحت ناهار همیشه سرگرم کننده است. چت می کنیم، می خندیم، شوخی می کنیم. بعد از ناهار، به سر کار برمی‌گردد و سعی می‌کنید سه بخش کوچک را برای روز اول به پایان برسانید.
.png)
من و مادرم از ناهار لذت می بریم
بعد، آج درست کردیم، توده‌های سنگ درست کردیم و یک گودال حفره‌ای (حفره‌ای جدا از مسیر) برای «خاک تازه» حفر کردیم. ما از آن خاک برای پر کردن سوراخ های مسیر تازه ساخته شده استفاده کردیم. حفر و بیرون آوردن از گودال گودال طاقت فرسا است. تا ساعت 3:00 بعد از ظهر روز اول، همه ما بسیار خرج شده بودیم و تصمیم گرفتیم برای پیاده‌روی تخته الوار چوب بکشیم تا کمی سرعت را تغییر دهیم. تقریباً یک ساعت طول کشید تا تمام چوب را به جایی که پیاده‌روی تخته‌ای ساخته می‌شد، بردیم. روز را با پیاده روی در هر سه بخش مینی به پایان رساندیم.
.png)
.png)
خدمه روز اول! حمل و نقل لوگان و گرانت در تخته های پیاده رو
برای شام به تالار شهر برگشتیم. (با تشکر مجدد از دوندگان مسیر Upper Midwest) پس از شام در روز اول، یک سفر گروهی به یکی از بلندترین نقاط نزدیک فنلاند انجام دادیم. مناظر شگفت انگیز بود!
تام و لیز در سفر میدانی ما از منظره لذت می برند
روز دوم با یک سفر سریع اجباری به سواحل به سمت بزرگترین دونات های جهان برای پذیرایی برای کل خدمه آغاز شد. بعد از صبحانه، دوباره به سمت محل کار رفتیم و ایمنی ابزار و ساخت آج را برای کسانی که به تازگی به ما ملحق شده بودند بررسی کردیم. ما دوباره مسیر تغییر مسیر را طی کردیم و در مورد آنچه امیدوار بودیم انجام دهیم صحبت کردیم. بعد از روز اول، یک بخش کوچک را کامل کردیم و در سه بخش دیگر شروعی عالی داشتیم. هدف روز دوم این بود که بخش‌های کوچک 3، 4 و 5 را به پایان برسانیم، شروع به ساخت پیاده‌روی روی تخته (بخش 2) کنیم و در بخش 6 شروع کنیم. این باعث می‌شود بخش 7، 8، 9 برای روز سوم باقی بماند. همه بعد از روز اول خیلی خسته بودند، اما هنوز عالی عمل کردند.
تیعامر به ما نشان می دهد که چگونه پیاده رو بسازیم. سفر به بهترین دونات های جهان یک ضرورت است
در روز دوم با خاکی مواجه شدیم که چندان برایمان خوب نبود. ما مجبور شدیم بسیاری از کنده ها، سنگ ها و بسیاری از ریشه ها را بکشیم. خنده دار است که چگونه خاک می تواند در عرض 100 فوت اینقدر تغییر کند. دیدن دوندگان تریل همکارم که تکنیک های جدیدی را در مورد نحوه ساختن مسیر یاد می گیرند بسیار عالی بود.
مایک و ماریانا در حال کشیدن کنده. خدمه در طول ناهار پخش می شوند
روز دوم موفقیت آمیز بود! ما تقریباً از تمام بخش هایی که امیدوار بودیم عبور کردیم و شروعی عالی در پیاده رو داشتیم. ما مطمئن بودیم که می‌توانیم مسیر را تا روز سوم کامل کنیم. بعد از تمیز کردن از روز دوم، برای صرف شام به تالار شهر شرودر برگشتیم. بعد از شام، خدمه را به سفر میدانی دیگری به طولانی ترین تونل قطار مینه سوتا بردم. ماجراجویی جالبی بود!
خدمه روز دوم؛ سفر میدانی به تونل قطار
اینکه بگویم در روز سوم خسته و دردناک بودم، دست کم گرفته می شود، اما «خط پایان» در چشم بود! روز سوم نسیم. ما پیاده‌رو را به پایان رساندیم، نزدیک‌های آن را انجام دادیم و آخرین دو بخش کوچک را به پایان رساندیم. ما یک خدمه سخت کوش داشتیم و کمی بعد از ناهار کارمان تمام شد. آن روز با کل خدمه مسیر جدید را طی کردیم و شگفت زده شدیم که چگونه در سه روز، منظره را کاملاً دگرگون کردیم.
همه به آنچه که تکمیل کرده بودند بسیار افتخار می کردند. ما روز را با ‘پریز کردن’ قسمت قدیمی مسیر به پایان رساندیم تا اکنون صعب العبور باشد. وای! خیلی خوشحالم از کاری که در سه روز انجام دادیم!
خدمه جمعه … چه پروژه عالی. تیاو boardwalk تقریباً تمام شده است
من شما را تشویق می کنم که بیرون بروید و بخشی از یک تجربه ساخت مسیر باشید. واقعا ثواب داره افراد دنباله‌روی – آن‌ها چیزی هستند که دونده‌های تریل میانه‌ی غربی را از سایر جوامع متمایز می‌کنند. من خیلی خوش شانس هستم که بخشی از این گروه شگفت انگیز هستم.